Oletko miettinyt, mitä vuoden 2026 verouudistus tarkoittaa retkeilyautosi tai suunnitteilla olevan matkailuauton kustannuksille? Valtioneuvoston päätös kiristää dieselkäyttöisten matkailuajoneuvojen käyttövoimaveroa nostaa molempien ajoneuvotyyppien vuosittaisia kuluja reilusti – retkeilyauton ja matkailuauton verotus tulee käytännössä samalle viivalle. Tässä oppaassa saat konkreettiset luvut ja selkeän vertailun, jotta voit tehdä hankintapäätöksen oikeilla tiedoilla.

4 liittyvaa artikkelia

Retkeilyauton käyttövoimaveron muutos 2026: 115 € → 703 € vuodessa ·
Matkailuauton käyttövoimaveron nousu: noin 590 € lisäkustannus vuodessa (Caravanlandia) ·
Dieselkäyttövoimavero alkaen 2026: 0,9 snt/kg (Verhoomo Sorsa) ·
Ajoneuvoveron määrä (perusvero): riippuu CO₂-päästöistä ja käyttövoimasta (Traficom)

Pikakatsaus

1Vahvistetut faktat
2Mikä on epäselvää
  • Tarkka vaikutus yli 3500 kg ajoneuvojen verotukseen (riippuu päästöluokasta)
  • Seuraako muita helpotuksia sähköistetyille matkailuajoneuvoille
3Aikajanasignaali
4Mitä seuraavaksi
  • Käytettyjen matkailuautojen markkina saattaa heikentyä veron noustessa
  • Yritykset voivat hyödyntää ALV-vähennyksiä kalustohankinnoissa
  • Sähkö- ja kaasuvaihtoehtojen kysyntä todennäköisesti kasvaa
Miksi tällä on väliä

Matkailuautoa harkitseva perhe joutuu nyt laskemaan, onko dieselkäyttöinen retkeilyauto enää kannattava – erityisesti jos autoa käytetään alle puoli vuotta liikennekäytössä. Liikennekäytöstäpoisto säästää käyttövoimaveron, mutta perusvero juoksee.

Keskeiset verotustiedot retkeily- ja matkailuautoille 2026
Muuttuja Retkeilyauto Matkailuauto
Tyypillinen rekisteröintitapa Pakettiauto / kevyt kuorma-auto Matkailuajoneuvo (M1)
Käyttövoimavero diesel (nykyinen) noin 115 €/v noin 115 €/v
Käyttövoimavero diesel (2026 alkaen) noin 703 €/v noin 703 €/v
Perusvero (CO₂-päästöjen mukaan) tyyp. 300–600 €/v tyyp. 400–700 €/v
Kokonaisvero (esimerkki 3500 kg) noin 1 300 €/v noin 1 300 €/v
Verovapaus kevyt kuorma-auto -rekisteröinnillä mahdollinen (autovero alempi) ei yleensä
Yrityksen ALV-vähennys kyllä (kalustossa) kyllä (kalustossa)

Seitsemän riviä, yksi havainto: vaikka rekisteröintitapa eroaa, käyttövoimaveron nousu kohtelee molempia samalla tavalla – erot syntyvät perusveron ja mahdollisen kevyen kuorma-auto -edun kautta.

Toimituksen huomautus

Verohallinnon linjaukset yli 3500 kg ajoneuvoista ovat vielä osittain auki. Jos harkitset linja-autosta rakennettua matkailuautoa, pyydä ennakkopäätös Traficomista ennen ostoa.

Onko retkeilyauto verovapaa?

Retkeilyauto ei ole yleisesti verovapaa, mutta rekisteröinti kevyenä kuorma-autona (N1-luokka) voi alentaa autoveroa ja siten pienentää kokonaisverotaakkaa. Tämä ero matkailuautoon on kuitenkin kaventumassa.

Mikä tekee retkeilyautosta mahdollisesti verovapaan?

Jos retkeilyauto on rekisteröity kevyenä kuorma-autona, siitä ei tarvitse maksaa autoveroa samalla tavalla kuin matkailuajoneuvosta. WorkCars (yritysautoiluasiantuntija) muistuttaa, että ajoneuvovero koostuu perusverosta ja käyttövoimaverosta – bensiini- ja sähköretkeilyautot eivät maksa käyttövoimaveroa ollenkaan.

”Diesel- ja kaasukäyttöisiä retkeilyautoja koskee käyttövoimavero, bensiini- ja sähköretkeilyautot eivät maksa sitä.”

WorkCars Oy

Milloin retkeilyauton verotus muuttuu?

Muutos astuu voimaan 1.1.2026. Valtioneuvosto (Suomen hallitus) vahvistaa, että korotettua käyttövoimaveroa sovelletaan 1.1.2026 ja sen jälkeisiltä veropäiviltä kannettavaan veroon.

Yhteenveto: Retkeilyauto ei ole verovapaa, mutta kevyt kuorma-auto -rekisteröinti voi alentaa veroa. Vuoden 2026 uudistus nostaa dieselveroa merkittävästi. Retkeilyautoilijalle: harkitse bensiini- tai sähkövaihtoehtoa. Matkailuautoilijalle: varaudu 500–700 euron lisäkuluvuosiin.

Mikä ero on matkailu- ja retkeilyautolla?

Suurin ero on rekisteröintitavassa ja varustelutasossa, mikä heijastuu verotukseen.

Rekisteröintitavan vaikutus verotukseen

Matkailuautot on rekisteröity matkailuajoneuvoiksi (M1-luokka), kun taas retkeilyautot ovat usein pakettiauton tai kevyen kuorma-auton alustalle rakennettuja. Caravanlandia (erikoisliike) toteaa, että vuoden 2026 uudistus koskee molempia: verotuksellista eroa ei käytännössä enää ole.

Varustelutason erot

Retkeilyautossa varustelu on usein kevyempi – esimerkiksi kiinteä wc tai suihku puuttuu. Tämä ei kuitenkaan vaikuta verotukseen, vaan ainoastaan käyttömukavuuteen.

Molempien dieselversioiden verotus yhdenmukaistuu 2026, joten vertailu kannattaa tehdä massan, voimalinjan ja liikennekäytöstäpoiston perusteella – ei pelkän mallinimikkeen.

Paljonko nousee matkailuauton vero?

Nousu on konkreettinen ja helposti laskettavissa.

Käyttövoimaveron nousu vuositasolla

Yle (julkisen palvelun media) raportoi, että 3 500 kilogramman matkailuauton käyttövoimavero nousee noin 115 eurosta noin 700 euroon vuodessa. Valtioneuvosto vahvistaa, että dieselkäyttöisen matkailuauton keskimääräinen käyttövoimavero olisi korotuksen jälkeen noin 700 euroa vuodessa, jos ajoneuvo pidetään koko vuoden liikennekäytössä.

Esimerkkilaskelma: dieselmatkailuauto

3 500 kg matkailuauton vuotuinen kokonaisvero kasvaa Ylen mukaan noin 700 eurosta lähes 1 300 euroon, kun käyttövoimaveroon lisätään perusvero noin 580 euroa vuodessa. Verhoomo Sorsa (korjaamopalvelut) laskee, että käyttövoimavero nousee 0,9 sentistä 5,5 senttiin per kilogramma.

”Molempien vuosittainen käyttövoimavero nousee noin 115 eurosta noin 703 euroon, mikä tarkoittaa noin 590 euron lisäkustannusta vuodessa.”

Caravanlandia

Laskuri mielessä

Oman ajoneuvon tarkka veron nousu kannattaa laskea Traficomin ajoneuvoverolaskurilla – käyttövoimaveron osuus riippuu ajoneuvon kokonaismassasta ja päästöluokasta.

Miksi matkailuauton vero nousee?

Muutos on osa laajempaa liikenteen verouudistusta.

Hallituksen veropäätös 2026

Valtioneuvoston tiedotteen mukaan matkailuautojen käyttövoimavero määräytyy jatkossa muiden M1-luokan henkilöautojen käyttövoimaveroa vastaavalla tavalla. Aiemmin matkailuautoilla oli lievempi verokohtelu.

Dieselautojen käyttövoimaveron kiristys

Tavoitteena on ohjata liikennettä vähäpäästöisempiin vaihtoehtoihin. Kiristys koskee kaikkia diesel- ja kaasukäyttöisiä matkailuajoneuvoja. Yle kuvaa muutosta ”merkittäväksi korotukseksi” ja huomauttaa, että se voi jättää omistajan ”verollepanoon”.

Miksi tämä on tärkeää? Hallitus haluaa vähentää dieselautojen määrää, ja matkailuautot ovat pitkään olleet verotuksellisessa ”suojeluksessa”. Nyt suoja poistuu.

Paljonko pakettiauton muuttaminen retkeilyautoksi maksaa?

Kustannukset vaihtelevat reilusti kalustustason mukaan.

Rekisteröintikulut ja tarvittavat muutokset

WorkCars arvioi, että muutos maksaa tyypillisesti tuhansia euroja riippuen kalustuksesta – pelkkä rekisteröintimuutos ja tarvittavat tekniset muutokset ovat useita tuhansia euroja.

Arvonlisäveron vähennysmahdollisuus yrityksille

Jos retkeilyauto kuuluu yrityksen kalustoon, arvonlisäverovähennykset voivat alentaa hankintakustannuksia. WorkCars muistuttaa, että tällöin auto on oltava pääasiassa yrityskäytössä.

”Jos retkeilyauto kuuluu yrityksen kalustoon, arvonlisäverovähennykset voivat alentaa hankintakustannuksia.”

WorkCars

Yksityiselle muuttaja maksaa täyden hinnan, mutta verotuksellinen etu kevyen kuorma-auton rekisteröinnistä voi kattaa osan kuluista.

Retkeilyauton ja matkailuauton verotus yli 3500 kg

Raskaammat ajoneuvot voivat olla eri veroluokassa, mikä muuttaa laskelmaa.

Raskaan ajoneuvon verokohtelu

Yli 3 500 kg ajoneuvot kuuluvat usein raskaan kaluston veroluokkaan, jossa käyttövoimavero on alhaisempi. Valtioneuvosto totesi tiedotteessaan, että korotus koskee M1-luokan matkailuautoja – yli 3 500 kg ajoneuvot saattavat jäädä uudistuksen ulkopuolelle.

Kannattaako linja-autosta rakennettu matkailuauto?

Linja-autosta muutettu matkailuauto saatetaan rekisteröidä eri tavalla, ja sen verotus voi olla edullisempi. Yle mainitsee, että tällaiset ajoneuvot ovat harvinaisia, mutta niitä käytetään osa-aikaiseen asumiseen.

Yli 3,5 tonnin luokassa liikutaan siis edelleen epäselvemmillä vesillä – tarkkaa verotusta ei ole vielä linjattu kaikilta osin.

Edut

  • Retkeilyauto: mahdollisuus kevyt kuorma-auto -rekisteröintiin, jolloin autovero alhaisempi
  • Matkailuauto: vakiovarustelu, ei tarvetta jälkiasennuksille
  • Yli 3500 kg: edullisempi verokohtelu
  • Yrityskäytössä ALV-vähennys mahdollinen molemmille

Haitat

  • Retkeilyauto: kevyempi varustelu, vähemmän mukavuuksia
  • Matkailuauto: korkeampi perusvero ja autovero
  • Kummankin dieselvero nousee 2026: noin 590 € lisäkustannus
  • Yli 3500 kg: epäselvä verotus ja rajoitettu käyttö

Aikajana – verotuksen muutosvaiheet

  • : Matkailuautojen ja retkeilyautojen verotus pysyi kohtuullisena; retkeilyautot usein edullisempia kevyen kuorma-auto -rekisteröinnin ansiosta.
  • : Dieselkäyttövoimavero nousee 0,9 sentistä 5,5 senttiin per kg; matkailuautojen vero moninkertaistuu (Iltalehti).
  • : Mahdolliset kompensaatiot tai poikkeukset? Verotuksen vaikutus käytettyjen autojen markkinaan – dieselversioiden hinnat todennäköisesti laskevat.

Mallissa on kaksi vaihetta, ja kolmas on vielä avoin: on epäselvää, tuleeko hallitus tarjoamaan kompensaatioita sähköistetyille matkailuajoneuvoille.

”Matkailuautojen vero moninkertaistuu, ja se voi jättää omistajan verollepanoon.”

Iltalehti (uutinen 9/2025)

Yhteenveto: Dieselkäyttöisen matkailuajoneuvon omistaja joutuu maksamaan 2026 alkaen noin 590 euroa enemmän vuodessa. Päätoimiselle matkailijalle: harkitse sähkö- tai kaasuvaihtoehtoa tai liikennekäytöstäpoistoa. Osa-aikaiselle käyttäjälle: poista auto liikennekäytöstä sesonkien ulkopuolella.
Lisälähteet

verhoomosorsa.fi, rinta-jouppi.com

Ala missa naita

Usein kysytyt kysymykset

Voiko retkeilyautoa käyttää työmatkoihin?

Kyllä, jos auto on rekisteröity henkilöautoksi tai kevyeksi kuorma-autoksi. Työmatkakäyttö ei vaikuta verotukseen, mutta jos auto on yrityksen kalustossa, ALV-vähennykset voivat olla mahdollisia.

Miten retkeilyauton vakuutus eroaa matkailuautosta?

Vakuutushinta riippuu ajoneuvon luokituksesta ja varustelusta. Retkeilyautot (pakettiautoalustainen) voivat olla hieman edullisempia vakuuttaa, mutta kannattaa pyytää tarjous molemmille.

Kannattaako ostaa käytetty retkeilyauto verouudistuksen jälkeen?

Kyllä, jos valitset bensiini- tai sähkökäyttöisen mallin. Dieselkäyttöisen arvo saattaa laskea veron noustessa. Tarkista aina ajoneuvoveron määrä ennen ostoa.

Tarvitaanko retkeilyautoon erityinen ajokortti?

Jos retkeilyauton kokonaismassa on enintään 3 500 kg, riittää B-luokan ajokortti. Yli 3 500 kg vaatii C1-luokan. Matkailuautoissa sama sääntö.

Voiko retkeilyauton rekisteröidä matkailuautoksi jälkeenpäin?

Kyllä, mutta se vaatii teknisen muutoksen ja Traficomin hyväksynnän. Tällöin ajoneuvon varustelun on täytettävä matkailuajoneuvon määritelmä (esim. kiinteä sänky, liesi, säilytystilat).

Mitä eroa on verotuksessa diesel- ja bensiiniretkeilyautolla?

Bensiinikäyttöiset retkeilyautot eivät maksa käyttövoimaveroa ollenkaan, diesel- ja kaasukäyttöiset maksavat. Vuoden 2026 uudistus koskee vain diesel- ja kaasuversioita.

Säästövinkki

Jos ajat retkeilyautoa alle kuusi kuukautta vuodessa, ilmoita se liikennekäytöstä poistetuksi – tällöin käyttövoimaveroa ei peritä sinä aikana. Muista kuitenkin, että perusvero juoksee aina.

Tilanne on selvempi kuin moni luulee: retkeily- ja matkailuauton verotus on 2026 alkaen käytännössä sama dieselversioissa. Caravanlandia kiteyttää: ”Verotuksellista eroa ei ole.” Suurin ero syntyy rekisteröintitavasta ja mahdollisesta kevyen kuorma-auto -edusta, mutta sekin kaventuu. Suomalaiselle matkailuauton omistajalle valinta on nyt selvä: jos haluat dieselkäyttöisen, varaudu 500–700 euron lisäkuluvuosiin – tai siirry bensiiniin, kaasuun tai sähköön. Yli 3500 kg ajoneuvot tarjoavat vielä mahdollisen veroedun, mutta niiden saatavuus ja käytännöllisyys on rajallista.

Aiheeseen liittyvää: Mercedes-Benz GLK: Ongelmat, luotettavuus ja GLC-vertailu · K-Auto Kuopio – Yhteystiedot, aukioloajat, huolto ja vaihtoautot